本站4月14日消息，近日，騰勢汽車在歐洲正式發布，并展示了騰勢Z9GT，標志著其正式進入歐洲市場。
騰勢品牌計劃在未來兩年內進入數十個歐洲國家銷售，預計推出Z9GT、N9、D9等車型。
此前，騰勢D9已在韓國、新加坡、馬來西亞、泰國等亞太地區國家上市。
騰勢Z9GT作為首款搭載易三方技術的車型，在歐洲的展示尤為引人注目。
與國內在售車型不同，歐洲版Z9GT將采用頂置激光雷達方案，而非國內車型的前包圍兩側布局。
此外，歐洲版車型的中控臺預計采用懷擋式布局，而非國內車型的副儀表臺電子換擋桿，這一設計與國內在售的騰勢Z9保持一致。
盡管騰勢官方尚未公布Z9GT歐洲版的具體配置信息，但參考國內在售車型，海外版的中控臺也有望配備3塊大屏，前后排座椅均支持電動調節，并配備加熱/通風、10點式按摩等功能。
副駕為零重力座椅，增加四向調節腿托，后排則提供CLA卷軸式坐墊長度調節功能。
此外，國內在售車型還配備了前后智能冷暖冰箱，可支持35-50攝氏度制熱和零下6度制冷。
動力方面，騰勢Z9GT歐洲版將基于“易三方”整車智能控制技術平臺打造，提供插混版和純電版。
國內在售的插混版搭載由2.0T發動機和前一后二共三臺驅動電機組成的動力系統，純電版車型前橋為一臺感應異步電機，后橋則搭載兩臺永磁同步電機，CLTC工況續航里程為630公里。
此外，騰勢Z9GT將全系標配后輪雙電機獨立轉向，最大轉向角度為20度，轉彎半徑僅為4.62米，采用CTB電池車身一體化技術。
在歐洲市場，騰勢Z9GT將面臨寶馬5系純電、奔馳EQE、保時捷Panamera E-Hybrid等車型的競爭，但不論是造型、配置，還是性價比，相信騰勢Z9GT一定會對這些傳統豪華品牌的電車造成降維打擊。
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