齊魯晚報·齊魯壹點 張子慧
3月27日上午10時左右，沈陽市于洪區怒江北街突發意外。從行車記錄儀可見，該車正常行駛到路口時，其左前方一車輛右輪壓到井蓋，井蓋瞬間飛起，砸中該車駕駛員一側的前擋風玻璃。
現場照片顯示，被砸車輛停在路口，井蓋斜插在擋風玻璃上，這不禁讓人后怕。當天下午，齊魯晚報·齊魯壹點記者聯系了沈陽市于洪區交警大隊，其指揮中心工作人員確認了這起井蓋砸車事故。所幸此次事故沒有造成人員傷亡，僅車輛受損，不過事故發生的具體原因目前還不清楚。
這起事故充滿偶然性與突發性，堪稱 “飛來橫禍”，但究竟該由誰來為此買單呢？為此，相關專業律師從不同角度對這一法律問題進行了深刻剖析。
前車碾壓行為是否該擔責？
在井蓋飛起事故發生后，網友們對前車碾壓行為是否需承擔相應責任提出了質疑。
泰和泰（濟南）律師事務所律師宋禎祥分析認為，根據《道路交通安全法》規定，駕駛員在行駛過程中負有觀察路況、安全駕駛的義務。若前車駕駛員未及時發現井蓋異常，或在明知存在安全隱患時仍強行碾壓，可能被認定存在過失。但要通過行車記錄儀視頻、車速鑒定等證據，來證明前車碾壓行為與井蓋飛起之間存在因果關系，以及前車存在超速或者操作不當等過錯。
宋禎祥進一步分析指出，此類事故責任劃分的核心標準，在于前車駕駛行為是否合規。如果前車沒有超速、沒有違規變道，而且井蓋外觀也沒有明顯異常，碾壓行為屬于正常通行，通常不需要擔責；但如果存在超載、高速沖壓井蓋等行為，就可能因為“過失引發危險”而承擔次要責任。
宋禎祥還表示，交管部門需要綜合行車軌跡、車速鑒定、路面監控等專業技術證據，全面分析前車行駛軌跡、速度以及是否違反交通規則，或者有沒有盡到合理注意義務。如果認定前車存在過失，可能會按照過錯比例，比如30%-50%來分擔責任，但最終還是要以完整的事故證據鏈作為依據。
井蓋管理主體存在失職行為嗎？
也有不少網友將矛頭指向了井蓋，認為它是這場事故的“罪魁禍首”。那么從法律層面來看，井蓋的管理主體是否存在失職行為呢？
北京金誠同達（濟南）律師事務所律師徐速給出了專業解讀。他表示，根據民法典第1258條規定，窨井等地下設施造成他人損害的，管理人如果不能證明自己盡到了定期巡查、維修等職責，就需要承擔侵權責任。同時，《最高人民法院關于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》（2020修正）第7條也明確規定，道路管理者不能證明已盡到清理、防護、警示義務的，應當承擔相應賠償責任。
徐速特別強調，這類案件的關鍵在于證據鏈是否完整。井蓋飛起可能是因為管理存在缺陷，比如井蓋沒有固定好，或者沒有及時修復；也可能是因為道路養護不到位。若管理人無法舉證已履行定期巡查義務，及時修復井蓋松動這類隱患，那就得承擔賠償責任。
徐速指出，如果調查后證實管理方確實存在上述疏漏，那么管理方承擔主要責任的可能性非常大。但還有另一種情況，如果井蓋之前狀態完好，純粹是因為突發外力，像前車超重碾壓，才導致異常彈起，那么管理方的責任就會相應減輕。
“井蓋管理主體是否擔責，不能簡單地下結論，”徐速說道，“必須結合現場勘察、監控視頻、維修記錄等多方面證據來綜合判斷。”他建議，一定要第一時間固定現場證據，還要想辦法獲取井蓋的日常維護記錄，這些都將成為后續維權的重要依據。
被砸車主該如何有效維權？
在行車過程中，若不幸遭遇這類飛來橫禍，且事件責任難以界定，受損車主該如何有效維權？山東滸源律師事務所律師關現軍分享了專業見解。
關現軍指出，受損車主可“多方追責”，先起訴前車車主及其投保的保險公司。在訴訟中，后車車主需向法院明確指出前車車主在駕駛過程中存在過失，正是這種過失致使井蓋飛濺，進而給后車造成損害，同時將前車投保的保險公司列為共同被告，要求保險公司在保險責任范圍內承擔相應的賠償責任。
此外，依據民法典相關規定，受損車主有權追加井蓋管理方為被告，追究其因管理不善所應承擔的責任，并要求其對事故造成的損失作出賠償。為使訴訟主張更具說服力，受損車主還可以申請引入專業的第三方鑒定機構，對井蓋質量、車輛行駛速度等關鍵證據進行司法鑒定，依靠專業、權威的鑒定結果為自己的訴求提供有力支撐。
在整個維權過程中，關現軍特別強調了風險提示及注意事項，提醒受損車主務必重視證據保留。他表示，受損車主一定要及時保留行車記錄儀視頻、事故現場照片、報警記錄等與案件緊密相關的重要證據，這些證據對于還原事故真實情況、準確明確各方責任起著至關重要的作用。
關現軍還提到，法院在審理此類案件時，會全面綜合考量各種因素，根據各方的過錯比例進行責任劃分并作出賠償判決。例如，有可能判定前車承擔30%的責任，井蓋管理方承擔70%的責任。若井蓋管理方投保了公共責任險，后車車主便可以通過保險理賠程序快速獲得賠償，從而減輕自身的損失負擔，但在理賠過程中，車主需注意積極配合相關流程和要求。
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