本站4月14日消息，長久以來，圍繞著電動汽車和燃油車誰更安全的爭論不休，歐洲最大的道路救援組織德國汽車俱樂部（ADAC）的最新研究表明，電動汽車在可靠性方面正悄然超越傳統(tǒng)燃油汽車。
該救援組織的工作人員在過去一年中處理了超過360萬次車輛故障救援請求，海量數(shù)據(jù)分析顯示電動汽車的故障率低于傳統(tǒng)燃油汽車。
值得注意的是，2024年ADAC就首次表示其積累的數(shù)據(jù)足以對電動汽車的可靠性做出準(zhǔn)確判斷，隨著又一年積累，電動汽車的可靠性優(yōu)勢愈發(fā)明顯。
研究稱，盡管隨著保有量的增大，電動汽車的救援請求數(shù)量達(dá)到了歷史新高，但僅占總救援請求的1.2%，即43678次。
還有報(bào)道佐證稱，調(diào)研2020年至2022年首次注冊的汽車，數(shù)據(jù)顯示，其中電動汽車每1000輛車的故障次數(shù)為4.2次，而傳統(tǒng)燃油汽車為10.4次。
由于不需要發(fā)動機(jī)、變速箱，無需更換機(jī)油，同時(shí)結(jié)構(gòu)更為簡單，因此電動汽車不存在傳統(tǒng)燃油汽車可能出現(xiàn)的問題，故障率更低。
令人頗感意外的是，無論是電動汽車還是傳統(tǒng)燃油汽車，最常見的故障都出現(xiàn)在12伏電池上：電動汽車的故障有50%是由于其導(dǎo)致，而在傳統(tǒng)燃油汽車中，這一比例為45%。
在過去的幾年里，幾乎在每一個(gè)類別中故障次數(shù)，包括電氣系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)管理和照明，傳統(tǒng)燃油汽車的都多于或等于電動汽車。
而電動汽車在輪胎方面似乎存在更多問題：每1000次救援請求中，電動車有1.3次是因?yàn)槠洌鴤鹘y(tǒng)燃油汽車的這一比例為0.9次，推測是由于電動車普遍較重導(dǎo)致磨損加劇所致。
當(dāng)然了，由于純電動汽車問世時(shí)間相對較短，數(shù)據(jù)有限，還無法確切知道它們在使用10年以上后的可靠性如何，但就目前而言，它確實(shí)有著獨(dú)到的優(yōu)勢。
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