本站4月16日消息，就在剛剛，近日，特斯拉突然宣布終止了廉價車型Model2的研發，盡管特斯拉的高管集體勸阻，馬斯克卻依舊不為所動。
早在2024年2月底，特斯拉就曾在總部召開高管會議，討論Model2項目的命運。
多位高管建議Model2與Robotaxi并行推進，認為Model2作為平價車型，能為公司提供穩定現金流，對沖Robotaxi的虧損風險，且兩款車型可共享生產線。
但馬斯克最終決定終止Model2項目，決議落地后六周內，三位支持Model2項目的高管陸續離職。
內部分析顯示，Robotaxi項目市場前景并不樂觀，其年銷量可能不足100萬輛，這與馬斯克預期的數百萬輛相差甚遠。
此外，Robotaxi的主要客戶將是車隊運營商，而非個人消費者，且其在國際市場的推廣難度極大，短期內幾乎只能在美國運營。
與此同時，特斯拉在電動車領域的領先優勢正被中國車企迅速趕超，銷量下滑、股價腰斬，馬斯克激進的政治立場也引發了品牌危機。
因此，馬斯克對造傳統電動汽車的興趣似乎正在減退，他將更多資金投入AI芯片、自動駕駛系統等方向。
在馬斯克看來，“激發電動車產業”的目標已基本完成，其心思已經完全轉移到了如何開創新的有重大影響力的事業。
這種轉變讓特斯拉面臨“AI愿景難以落地、汽車主業遭受沖擊”的雙重困局。
盡管馬斯克堅信Robotaxi的顛覆性潛力，但現實情況是，特斯拉的轉型戰略正面臨嚴峻考驗。
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