“只有飛起來，才能拉動上下游產(chǎn)業(yè)鏈;
只有飛起來，才能有更多的飛行數(shù)據(jù)，以推動試航運行的成熟;
只有飛起來，才能推動空域制度的創(chuàng)新、扶持政策的落地;
只有飛起來，才能讓老百姓體驗到飛行的樂趣，體驗藍天白云不一樣的美。”
峰飛航空高級副總裁孫銘的一席話，說出了低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)人的心聲。
在經(jīng)過去年“元年”的爆發(fā)式增長后，低空經(jīng)濟的各個環(huán)節(jié)正在探討飛得更廣、飛得更頻繁的可行性。
低空經(jīng)濟的熱浪也吹進了正在舉辦的第五屆中國國際消費品博覽會里(以下簡稱“消博會”)。與往年展出幾架eVTOL(電動垂直起降)、無人機不同，今年這一全球消費精品展示交易平臺更加重視低空經(jīng)濟，不僅在展區(qū)首次且單獨設置了低空經(jīng)濟專區(qū)，還舉辦了低空經(jīng)濟主題的專場招商對接洽談會。
低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)人正在努力讓飛機暢行垂直高度1000米以下的低空空域，如汽車行駛一樣稀松平常。他們相信低空經(jīng)濟這樣的“新質生產(chǎn)力”，有能力催生“新質消費力”，給科技消費帶來更多實質的改變。
消博會上的“向天圖強”
祥空、白鯨航線、大鵬航空、時代星光、迅蟻的標志一字排開，消費級無人機、工業(yè)級無人機、eVTOL、飛行汽車等接近30款低空飛行器密集地擺放，消博會1號館的低空經(jīng)濟展示專區(qū)一直人頭攢動、熙熙攘攘……走進低空經(jīng)濟展示專區(qū)，多款“首證”產(chǎn)品、新品帶來的“未來交通體驗”令人眼前一亮。
億航智能帶來了型號合格證(TC)、生產(chǎn)許可證(PC)、標準適航證(AC)、運營合格證(OC)“四證齊全”的無人駕駛載人eVTOL航空器EH216-S。3月底，其運營航司剛獲中國民航局頒發(fā)的運營合格證，這意味著低空無人駕駛載人服務正式開啟商業(yè)化進程，并有望逐步走向大眾消費的普及階段，市民的出行、生活方式或將迎來變化。
“乘客坐在艙內，不戴耳機也能正常交談，艙內噪音降到很小。”按照億航智能工作人員的介紹，更新后的降噪設計，能讓這款eVTOL有希望真正融入城市低空，成為“會飛的出租車”。
小鵬匯天則帶來了最新的“陸地航母”分體式飛行汽車。這款飛行汽車，由可自動分離、結合的“陸行體”與“飛行體”兩部分組成，其中“陸行體”能夠將“飛行體”完全收納至車內，并進行地面行駛。
觀眾在消博會1號館的低空經(jīng)濟展示專區(qū)參觀
圖片來源：中國國際消費品博覽會組委會網(wǎng)上新聞中心 白雪峰/攝
聯(lián)合飛機則展示了一系列能應用于應急、消防、物流運輸、農(nóng)業(yè)、電力等多個行業(yè)的產(chǎn)品，其中包括獲全國首張無人直升機型號合格證的TD550。
流線型氣囊，兩頭尖、中間圓，展區(qū)內，“祥云”AS700民用載人飛艇的模型造型很是吸睛。深圳英招航空的工作人員介紹，與乘坐其他飛行器觀光相比，飛艇最大優(yōu)勢是滯空時間長，可空中懸停，游客在飛艇上能享受低空視角的山川美景，極大提升觀光體驗。
展場外，峰飛航空的2噸級eVTOL航空器凱瑞鷗，成為消博會主會場單品體積最大展品。據(jù)孫銘介紹，這款航空器采用純電動力，翼展15米，起飛重量2噸、載重400公斤，最大航程250公里，巡航速度可達每小時200公里，此前已完成深圳-珠海跨城跨海飛行、跨長江飛行等飛行任務，并在日本、中東等國家和地區(qū)試飛行。
不只是整機制造領軍企業(yè)帶來的航空器，消博會上展示著低空經(jīng)濟全產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同創(chuàng)新、探索實踐的階段性成果。
包括最新低空飛行產(chǎn)品亮相到場景應用展示，以及飛行培訓演示、立體交通管控系統(tǒng)展覽，貫穿無人機裝備制造、立體交通管控系統(tǒng)、飛行培訓、低空場景應用等產(chǎn)業(yè)鏈中下游，無不在表明低空出行的變革，正在一步步走向現(xiàn)實。
走向大規(guī)模應用示范
“低空經(jīng)濟”寫入《政府工作報告》第二年，國家對這一新興產(chǎn)業(yè)的期待是“開展新技術、新產(chǎn)品、新場景大規(guī)模應用示范行動”，并“推動其安全健康發(fā)展”。
4月14日下午舉行的低空經(jīng)濟主題的專場招商對接洽談會上，不少企業(yè)提到了各自“大規(guī)模應用示范”的規(guī)劃。
“隨著‘四證’的頒發(fā)，EH216-S載人航空器已經(jīng)完成了商業(yè)閉環(huán)。”億航智能副總裁賀天星談到，從4月開始，億航會陸續(xù)在已經(jīng)獲得商業(yè)運營許可的飛行點，開展載人的商業(yè)飛行服務，“這具有里程碑的意義，無人化載人的新時代就要到來了”。
此前的消息顯示，第一階段，億航將圍繞空中游覽、載人觀光、飛行體驗等場景開展商業(yè)運營。未來，相關運營商將根據(jù)億航飛行器的運營情況，合法合規(guī)逐步開拓城市通勤等其他更多場景。
“今年是我們量產(chǎn)和大規(guī)模商業(yè)化的一年”，無獨有偶，峰飛航空業(yè)也在因地制宜去不同省市區(qū)域尋找與自身航空器適配的使用場景。
孫銘介紹，峰飛航空旗下研發(fā)生產(chǎn)的凱瑞鷗(2噸級)是目前全球唯一獲頒型號合格證(TC)及生產(chǎn)許可證(PC)的噸級以上eVTOL，“我們無人駕駛貨運版機型今年將商業(yè)交付，用于物資運輸、緊急救援、應急消防等;載人版機型計劃明年完成適航取證，投入觀光旅游、空中點對點交通等場景的試點運營。”
“我們先運物再運人，逐步地有計劃、有節(jié)奏地把飛行器在各種應用場景中扎扎實實的飛起來。”孫銘透露了峰飛航空走向“大規(guī)模應用示范”的路線圖，這意味著噸級eVTOL航空器同樣插好了飛向天空的翅膀。
隨著城市交通、旅游觀光、急救醫(yī)療、消防救援等等“城市級”“消費級”場景的應用、服務閉環(huán)逐步合攏，高密度、規(guī)模化、體量化、商業(yè)化的飛行走向現(xiàn)實，人們對城市上空的想象被重塑，低空經(jīng)濟將飛出消費的新空間。
看起來，許可證合格證、應用場景等支撐“大規(guī)模應用示范”的要素已然具備。不過，與會低空經(jīng)濟企業(yè)代表同樣談到，繼續(xù)降成本、長續(xù)航、保障通信、空域管理、人才培養(yǎng)、起降點和飛行服務保障系統(tǒng)等基建建設，這些全產(chǎn)業(yè)鏈的環(huán)節(jié)都需要進一步地突破和完善。
消博會1號館低空經(jīng)濟展示專區(qū)的展品圖片來源：中國國際消費品博覽會組委會網(wǎng)上新聞中心 白雪峰/攝
因地制宜地飛起來
當前，我們的確站在了起飛的大門前。
“無論是政府、媒體還是其他行業(yè)人士，都對TC、PC、AC、OC這些專有詞匯很熟悉。”孫銘談到她這次來消博會的發(fā)現(xiàn)，感受到了整個社會對低空經(jīng)濟發(fā)展蠻大的熱情，更是行業(yè)蓬勃發(fā)展的積極信號。
今年初，幾乎所有省(區(qū)、市)都將“低空經(jīng)濟”寫入政府工作報告2025年重點工作。
作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟在各地的探索，也是多點開花——
廣東產(chǎn)業(yè)基礎扎實，以大疆為代表的消費級無人機占全球70%以上市場份額，工業(yè)級無人機占全球50%市場份額;江蘇聚焦低空智聯(lián)網(wǎng)建設，打造覆蓋上中下游的特色低空制造產(chǎn)業(yè)鏈;重慶推動飛行駕照培訓、低空飛行體驗、低空科普研學等應用場景落地;湖南是全國首個全域低空空域管理改革試點省份，正在不斷提升空域利用率;河南成立了省級低空經(jīng)濟研發(fā)創(chuàng)新平臺藍天實驗室。
消博會開幕前夕，海南自貿港也在加速低空經(jīng)濟謀篇布局，發(fā)布了《海南省低空經(jīng)濟發(fā)展三年行動計劃(2024—2026年)》，制定了“一二三四五八”發(fā)展路線圖。
依托獨特的地理位置與政策優(yōu)勢，海南在低空經(jīng)濟發(fā)展賽道上走出了自己的特色：
一來，海南空域資源良好，管理改革試點省份，也是全國唯一的“低空空域空管服務保障示范區(qū)”。
其二，通航產(chǎn)業(yè)有基礎。海南本地注冊的通航企業(yè)超過160家，常駐外地企業(yè)近50家，發(fā)揮了較好產(chǎn)業(yè)集聚效應。
三是自然環(huán)境有優(yōu)勢。豐富的熱帶雨林、海岸線和海洋資源為開發(fā)多樣性低空經(jīng)濟提供了天然場景的切入點。
這幾年，不少企業(yè)也在海南積極布局低空經(jīng)濟的發(fā)展。在不少低空經(jīng)濟企業(yè)看來，各地都應因地制宜地先飛起來。
海南低空文旅科技有限公司副總經(jīng)理、白沙機場總經(jīng)理徐濤分析指出：“海南具備良好的空域資源，自貿港政策更為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展開辟了廣闊空間。消博會的舉辦，成功吸引了全球低空經(jīng)濟領域的目光，這將有力助推海南打造成為低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)的新高地。”(文/吳林靜)
免責聲明：以上內容為本網(wǎng)站轉自其它媒體，相關信息僅為傳遞更多信息之目的，不代表本網(wǎng)觀點，亦不代表本網(wǎng)站贊同其觀點或證實其內容的真實性。如稿件版權單位或個人不想在本網(wǎng)發(fā)布，可與本網(wǎng)聯(lián)系，本網(wǎng)視情況可立即將其撤除。
鄭重聲明：本文版權歸原作者所有，轉載文章僅為傳播更多信息之目的，如作者信息標記有誤，請第一時間聯(lián)系我們修改或刪除，多謝。
